Una enorme cueva submarina en el Caribe, frente a las costas de Belice, podría guardar pistas inquietantes sobre el futuro climático de la región. Tras analizar sedimentos extraídos del fondo del Gran Agujero Azul –un sumidero submarino tan impresionante como misterioso–, un equipo internacional de científicos ha descubierto evidencias alarmantes sobre el aumento de ciclones tropicales en el Caribe. 

En concreto, el estudio publicado en la revista Science Advances y liderado por la Universidad Goethe de Fráncfort sugiere que el cambio climático está acelerando significativamente la frecuencia de los ciclones tropicales, lo que podría desatar un aumento sin precedentes de estos fenómenos devastadores durante el presente siglo.

El Gran Agujero Azul: un archivo natural del clima caribeño

A 80 kilómetros de la costa de Belice, en el atolón del arrecife Lighthouse, se encuentra este impresionante sumidero marino: un círculo perfecto de aguas azul oscuro que desciende abruptamente hasta 125 metros de profundidad. Este sumidero submarino de 300 metros de diámetro comenzó como una cueva de piedra caliza que, tras el colapso de su techo durante la última glaciación, se transformó en el extraordinario archivo natural climática de la región.

El Gran Agujero Azul, con sus 125 metros de profundidad y 300 metros de diámetro, conservó un registro climático inalterado gracias a sus aguas sin oxígeno.El Gran Agujero Azul, con sus 125 metros de profundidad y 300 metros de diámetro, conservó un registro climático inalterado gracias a sus aguas sin oxígeno.
El Gran Agujero Azul, con sus 125 metros de profundidad y 300 metros de diámetro, conservó un registro climático inalterado gracias a sus aguas sin oxígeno.Imagen: Andre Seale/IMAGO

Durante el verano de 2022, un equipo científico liderado por el profesor Eberhard Gischler transportó una plataforma de perforación hasta este "ojo azul" y extrajo un núcleo de sedimentos de 30 metros de longitud. Este cilindro contiene capas de sedimentos que se han acumulado sin alteraciones durante aproximadamente 20.000 años, gracias a las peculiares condiciones ambientales del lugar.

"Debido a las condiciones ambientales únicas –incluidas las aguas del fondo sin oxígeno y varias capas de agua estratificadas–, los sedimentos marinos finos pudieron asentarse en gran medida inalterados en el Gran Agujero Azul", asegura el Dominik Schmitt, autor principal del estudio e investigador del Grupo de Investigación de Biosedimentología, en un comunicado de prensa.

Huracanes en el Caribe: 5.700 años de historia tormentosa

Como si de anillos de árbol se tratara, los científicos pudieron identificar las capas de sedimentos depositadas por las tormentas tropicales. Según explica Schmitt, estas capas de tormenta o "tempestitas" se distinguen claramente de los sedimentos normales por su color beige a blanco y el tamaño más grueso de sus partículas.

Este registro proporciona una visión sin precedentes de las fluctuaciones climáticas en el suroeste del Caribe, mucho más allá de los datos instrumentales disponibles, que solo abarcan los últimos 175 años.

El atolón del arrecife Lighthouse, situado a 80 kilómetros de la costa de Belice, alberga en sus aguas turquesas el misterioso Gran Agujero Azul que ha revelado un inquietante aumento de ciclones tropicales en la región.El atolón del arrecife Lighthouse, situado a 80 kilómetros de la costa de Belice, alberga en sus aguas turquesas el misterioso Gran Agujero Azul que ha revelado un inquietante aumento de ciclones tropicales en la región.
El atolón del arrecife Lighthouse, situado a 80 kilómetros de la costa de Belice, alberga en sus aguas turquesas el misterioso Gran Agujero Azul que ha revelado un inquietante aumento de ciclones tropicales en la región.Imagen: StockTrek Images/IMAGO

El análisis reveló un total de 574 tormentas en los últimos 5.700 años, con una tendencia clara: la frecuencia de ciclones tropicales ha estado aumentando constantemente durante los últimos seis milenios. Según los investigadores, históricamente "entre cuatro y dieciséis tormentas tropicales y huracanes han pasado sobre el Gran Agujero Azul cada siglo". Sin embargo, solo en los últimos 20 años, los investigadores encontraron evidencia de nueve tormentas tropicales en la misma región. 

Y, por si fuera poco, las proyecciones son aún más preocupantes: los investigadores estiman que aproximadamente 45 tormentas tropicales y huracanes podrían afectar a la región antes de que finalice el siglo XXI. El profesor Gischler señala que este aumento dramático supera con creces la variabilidad natural observada en los últimos milenios. 

Calentamiento global: el impulsor de ciclones más frecuentes

Este aumento, aseguran los investigadores, no se debe a una variación natural del clima, sino a dos factores clave. Por un lado, el desplazamiento gradual hacia el sur de la Zona de Convergencia Intertropical –una franja de baja presión cerca del ecuador donde se forman muchas de estas tormentas– ha cambiado tanto el lugar donde nacen los ciclones como sus trayectorias. Por otro, el calentamiento global acelerado desde la Revolución Industrial ha elevado la temperatura del mar, generando condiciones ideales para el desarrollo de tormentas más intensas y frecuentes.

La tormenta tropical Sara azotó la costa caribeña del norte de Honduras en 2024, ejemplificando el tipo de fenómenos meteorológicos extremos que, según el estudio del Gran Agujero Azul, serán cada vez más frecuentes en la región durante este siglo.La tormenta tropical Sara azotó la costa caribeña del norte de Honduras en 2024, ejemplificando el tipo de fenómenos meteorológicos extremos que, según el estudio del Gran Agujero Azul, serán cada vez más frecuentes en la región durante este siglo.
La tormenta tropical Sara azotó la costa caribeña del norte de Honduras en 2024, ejemplificando el tipo de fenómenos meteorológicos extremos que, según el estudio del Gran Agujero Azul, serán cada vez más frecuentes en la región durante este siglo.Imagen: NOAA/Zumapress/picture alliance

"Este elevado número es muy superior al de los últimos 5.700 años", afirma Schmitt a Live Science. "Una explicación de esta elevada frecuencia de tormentas no son las variaciones naturales del clima o de la radiación solar, sino el progresivo calentamiento global durante la Era Industrial, acompañado de un rápido aumento de las temperaturas de la superficie del mar y de eventos globales más fuertes de La Niña, que crean condiciones óptimas para el desarrollo y la rápida intensificación de las tormentas", agrega.

Más allá de revelar capítulos ocultos de la historia climática caribeña, este innovador estudio advierte sobre un futuro desafiante: con el progresivo calentamiento de los océanos, las comunidades costeras del Caribe deberán implementar estrategias de adaptación y resiliencia ante el inminente incremento en frecuencia e intensidad de estos fenómenos meteorológicos devastadores. La evidencia científica ahora exige acciones concretas para proteger tanto los frágiles ecosistemas marinos como los asentamientos humanos vulnerables.

Editado por Felipe Espinosa Wang con información de la Universidad Goethe de Fráncfort, Live Science y Science Alert.

Investigadores destacan la rareza de tallas republicanas en el sur de Italia, convirtiendo este hallazgo en un descubrimiento histórico valioso para la comprensión de los rituales funerarios pompeyanos.

 
 
 

Una tumba monumental adornada con un relieve casi de tamaño natural de dos figuras humanas, que se cree que representan a una joven pareja casada, fue desenterrada durante excavaciones en la antigua ciudad de Pompeya en el sur de Italia.

La Universidad de Valencia anunció que el relieve funerario fue encontrado durante una excavación que comenzó en julio de 2024 como parte del "Proyecto de Investigación sobre la Arqueología de la Muerte en Pompeya".

Descubrimientos arqueológicos en la necrópolis de Porta Sarno

El área investigada desde julio de 2024, ubicada al este de Porta Sarno, corresponde a una zona excavada en la década de 1990 para la construcción de la red ferroviaria regional Circumvesuviana. En ese momento, se habían identificado más de 50 entierros de cremación y un monumento funerario con un arco.

Según los arqueólogos, los accesorios tallados de la esposa "podrían identificarla como una sacerdotisa de Ceres", mientras que el marido, que mide 175 centímetros de altura, parecía ser un "ciudadano romano distinguido por vestir una toga".

Los arqueólogos de la Universidad de Valencia descubrieron esta tumba monumental en la necrópolis de Porta Sarno durante las excavaciones de 2024.Los arqueólogos de la Universidad de Valencia descubrieron esta tumba monumental en la necrópolis de Porta Sarno durante las excavaciones de 2024.
Los arqueólogos de la Universidad de Valencia descubrieron esta tumba monumental en la necrópolis de Porta Sarno durante las excavaciones de 2024.Imagen: SP/ROPI/picture alliance

Escultura romana de época republicana: hallazgo excepcional

"La calidad de la talla de las esculturas y sus características arcaicas sugieren una fecha republicana, rara en el sur de Italia", señalaron los arqueólogos en un artículo publicado en el E-Journal de las excavaciones de Pompeya.

"Esta investigación es una oportunidad preciosa para ampliar las actividades de búsqueda y apreciación en el área fuera de los muros de Pompeya", dijo Gabriel Zuchtriegel, el director alemán del sitio arqueológico.

Pompeya, a los pies del Monte Vesubio, quedó cubierta por ceniza, lodo y lava en el año 79 d.C. después de varias erupciones volcánicas. Fue redescubierta en el siglo XVIII y el sitio de excavación es ahora una de las atracciones turísticas más populares de Italia.

Los restos preservados de muerte y devastación proporcionan información sobre la vida en esa época hasta el día de hoy.

FEW (dpa, Universidad de Valencia)

Al menos 2.065 personas han muerto tras el sismo de magnitud 7,7 que golpeó en Birmania hace tres días, indicó la junta militar gobernante este lunes (31.03.2025), mientras las esperanzas de encontrar sobrevivientes entre los escombros se desvanecen.

Las autoridades birmanas declararon una semana de luto nacional y sus banderas ondearán a media asta "en señal de compasión por la pérdida de vidas y los daños causados por el violentísimo terremoto", que causó el colapso de edificios, puentes y carreteras en el centro de Birmania.

Miles de heridos y cientos de desaparecidos en medio de díficiles condiciones

Los expertos temen que haya muchos más muertos, a pesar de la movilización de la comunidad internacional para acudir en ayuda de este país, diezmado por la guerra civil tras el golpe militar de 2021, por lo que carece de recursos para hacer frente a la magnitud de los daños.

Rescatistas trepan por los escombros mientras intentan liberar a residentes atrapados bajo escombros de un complejo de condominios destruido en Mandalay, Birmania (30/03/2025)Rescatistas trepan por los escombros mientras intentan liberar a residentes atrapados bajo escombros de un complejo de condominios destruido en Mandalay, Birmania (30/03/2025)
Rescatistas trepan por los escombros mientras intentan liberar a residentes atrapados bajo escombros de un complejo de condominios destruido en Mandalay, Birmania (30/03/2025)Imagen: Sai Aung Main/AFP

En Mandalay, la segunda ciudad de Birmania, los esfuerzos de rescate bajaron de intensidad en medio de condiciones difíciles y con temperaturas cercanas a los 40 ºC. El fuerte calor acelera la descomposición de cuerpos, lo cual podría complicar su identificación.

Además, hay más de 3.900 heridos y 270 personas siguen desaparecidas.

El movimiento telúrico, el más fuerte en décadas en Birmania, provocó escenas de caos a 1.000 kilómetros del epicentro, como la capital tailandesa Bangkok, donde al menos 19 personas perdieron la vida, principalmente en el derrumbe de una torre de 30 plantas en construcción.

El personal de rescate trabaja en el lugar de un edificio que se derrumbó tras un fuerte terremoto en Bangkok, Tailandia (29.03.2025)El personal de rescate trabaja en el lugar de un edificio que se derrumbó tras un fuerte terremoto en Bangkok, Tailandia (29.03.2025)
El personal de rescate trabaja en el lugar de un edificio que se derrumbó tras un fuerte terremoto en Bangkok, Tailandia (29.03.2025)Imagen: Patipat Janthong/REUTERS

Labores de rescate ininterrumpidas, perros y drones en Bangkok

En Bangkok siguen las operaciones por hallar sobrevivientes. La mayoría de los fallecidos en la torre colapsada eran trabajadores y gran parte de los desaparecidos habrían quedado atrapados bajo el cúmulo de escombros.

Los rescatistas trabajaron contra reloj el fin de semana en busca de sobrevivientes, con el empleo de excavadoras mecánicas para remover los escombros mientras las familias esperaban noticias de sus seres queridos.

Perros rastreadores y drones con imágenes térmicas buscaban señales de vida en el edificio colapsado, ubicado cerca del mercado Chatuchak, un sitio muy visitado por turistas.

rr (afp/reuters)

Al menos 2.065 personas han muerto tras el sismo de magnitud 7,7 que golpeó en Birmania hace tres días, indicó la junta militar gobernante este lunes (31.03.2025), mientras las esperanzas de encontrar sobrevivientes entre los escombros se desvanecen.

Las autoridades birmanas declararon una semana de luto nacional y sus banderas ondearán a media asta "en señal de compasión por la pérdida de vidas y los daños causados por el violentísimo terremoto", que causó el colapso de edificios, puentes y carreteras en el centro de Birmania.

Miles de heridos y cientos de desaparecidos en medio de díficiles condiciones

Los expertos temen que haya muchos más muertos, a pesar de la movilización de la comunidad internacional para acudir en ayuda de este país, diezmado por la guerra civil tras el golpe militar de 2021, por lo que carece de recursos para hacer frente a la magnitud de los daños.

Rescatistas trepan por los escombros mientras intentan liberar a residentes atrapados bajo escombros de un complejo de condominios destruido en Mandalay, Birmania (30/03/2025)Rescatistas trepan por los escombros mientras intentan liberar a residentes atrapados bajo escombros de un complejo de condominios destruido en Mandalay, Birmania (30/03/2025)
Rescatistas trepan por los escombros mientras intentan liberar a residentes atrapados bajo escombros de un complejo de condominios destruido en Mandalay, Birmania (30/03/2025)Imagen: Sai Aung Main/AFP

En Mandalay, la segunda ciudad de Birmania, los esfuerzos de rescate bajaron de intensidad en medio de condiciones difíciles y con temperaturas cercanas a los 40 ºC. El fuerte calor acelera la descomposición de cuerpos, lo cual podría complicar su identificación.

Además, hay más de 3.900 heridos y 270 personas siguen desaparecidas.

El movimiento telúrico, el más fuerte en décadas en Birmania, provocó escenas de caos a 1.000 kilómetros del epicentro, como la capital tailandesa Bangkok, donde al menos 19 personas perdieron la vida, principalmente en el derrumbe de una torre de 30 plantas en construcción.

El personal de rescate trabaja en el lugar de un edificio que se derrumbó tras un fuerte terremoto en Bangkok, Tailandia (29.03.2025)El personal de rescate trabaja en el lugar de un edificio que se derrumbó tras un fuerte terremoto en Bangkok, Tailandia (29.03.2025)
El personal de rescate trabaja en el lugar de un edificio que se derrumbó tras un fuerte terremoto en Bangkok, Tailandia (29.03.2025)Imagen: Patipat Janthong/REUTERS

Labores de rescate ininterrumpidas, perros y drones en Bangkok

En Bangkok siguen las operaciones por hallar sobrevivientes. La mayoría de los fallecidos en la torre colapsada eran trabajadores y gran parte de los desaparecidos habrían quedado atrapados bajo el cúmulo de escombros.

Los rescatistas trabajaron contra reloj el fin de semana en busca de sobrevivientes, con el empleo de excavadoras mecánicas para remover los escombros mientras las familias esperaban noticias de sus seres queridos.

Perros rastreadores y drones con imágenes térmicas buscaban señales de vida en el edificio colapsado, ubicado cerca del mercado Chatuchak, un sitio muy visitado por turistas.

rr (afp/reuters)

La ciencia ficción se hace realidad en California. Un vehículo capaz de transformarse en pleno vuelo, despegar desde cualquier punto y circular por carretera ha superado las primeras pruebas. 

¿Por fin alguien lo ha conseguido? Mientras que la mayoría de los "coches voladores" existentes se parecen a helicópteros, parece que el sueño de un coche volador real está cada vez más cerca de convertirse en realidad. Y es que la empresa californiana Alef Aeronautics ha dado un paso significativo hacia el futuro del transporte con su innovador Model A, un vehículo diseñado para funcionar tanto en carretera como en el aire.

Del sueño a la realidad: la revolución de los vehículos eVTOL

El Model A de Alef no será un coche volador cualquiera. A diferencia de otros prototipos que necesitan pistas de despegue, este vehículo monoplaza de aspecto retro puede despegar y aterrizar verticalmente (eVTOL, por sus siglas en inglés) desde cualquier lugar, sin necesidad de infraestructuras especiales.

Su característica más innovadora es su capacidad de transformación: en vuelo, el chasis puede girar 90 grados para convertirse en una gran ala fija aerodinámica, mientras que la cabina permanece nivelada, manteniendo al piloto estabilizado.

El camino hacia el desarrollo del Model A ha sido más largo de lo previsto. Aunque los ingenieros inicialmente pensaron que podrían construir su vehículo en seis meses cuando la empresa se fundó en 2015, no fue hasta 2019 cuando un piloto voló por primera vez un prototipo a escala real. La empresa recibió un impulso significativo en 2017 cuando Draper Associates aportó 3 millones de dólares en financiación inicial, tras una presentación ante Tim Draper, conocido por ser uno de los primeros inversores en SpaceX y Tesla.

Según un comunicado de Alef enviado a DW, el actual prototipo, conocido como Model Zero, se utiliza únicamente para investigación y desarrollo, con el objetivo de perfeccionar la tecnología que se implementará en el Model A, su primer producto comercial. La empresa afirma haber logrado con el Model Zero "el primer vuelo documentado y verificable de un coche volador con despegue vertical y sin ataduras", escribió su director ejecutivo, Jim Dukhovny, en una publicación en redes sociales, según recoge New Atlas.

En el video se ve al vehículo flotando cuidadosamente por encima de un Lexus aparcado antes de aterrizar suavemente al otro lado. No hay sonido, y el montaje deja algunas preguntas abiertas, pero es un avance innegable. 

 

Aunque el prototipo Model Zero es esencialmente un dron multicóptero con ruedas, la versión de producción del Model A promete ser mucho más sofisticada, incorporando el revolucionario modo de vuelo de crucero con alas biplano.

Especificaciones técnicas y seguridad: ¿qué ofrece el Model A?

Las cifras también muestran que el Model A no es un vehículo convencional en ningún sentido. Según datos proporcionados por Alef Aeronautics a DW, el vehículo tendrá una autonomía en carretera de 321 kilómetros entre cargas, mientras que en modo vuelo podrá recorrer hasta 177 kilómetros. 

A pesar de las impresionantes cifras, hay otras que muestran que aún queda camino por recorrer. Por ejemplo, como vehículo terrestre, está clasificado como un vehículo de baja velocidad, con una velocidad máxima limitada a 40 kilómetros por hora.

 

En cuanto a la seguridad, la empresa ha implementado múltiples medidas de protección. El vehículo cuenta con entre triple y óctuple redundancia en todos sus componentes críticos, además de un paracaídas balístico y sistemas de detección y evitación de obstáculos.

El interés por este vehículo futurista es considerable. Con un precio de venta establecido en 300.00 dólares, la empresa habría recibido ya más de 3.200 pedidos anticipados.

Regulaciones aeronáuticas y el futuro de la movilidad aérea urbana

Sin embargo, el camino hacia la comercialización no está exento de obstáculos. La Administración Federal de Aviación (FAA) anunció en octubre de 2024 nuevas normativas para las "aeronaves propulsadas" que exigen que los pilotos cuenten con una licencia específica, sea esta privada (PPL), comercial (CPL) o de transporte de línea aérea (ATPL). Esto significa que los futuros propietarios del Model A deberán completar un mínimo de 40 horas de vuelo antes de poder pilotarlo.

El prototipo Model Zero demostró su capacidad de despegue vertical al elevarse por encima de un Lexus aparcado durante la prueba de vuelo.El prototipo Model Zero demostró su capacidad de despegue vertical al elevarse por encima de un Lexus aparcado durante la prueba de vuelo.
El prototipo Model Zero demostró su capacidad de despegue vertical al elevarse por encima de un Lexus aparcado durante la prueba de vuelo.Imagen: Alef Aeronautics Inc

Alef Aeronautics ya está pensando más allá del Model A. La empresa tiene planes para desarrollar un Model Z de cuatro plazas, previsto para 2035, que promete una autonomía de 640 kilómetros en carretera y 322 kilómetros en vuelo, además de capacidad de vuelo autónomo.

Por ahora, lo cierto es que Alef Aeronautics ha encendido la chispa de la imaginación colectiva con un proyecto que difumina la línea entre realidad y ciencia ficción. El tiempo dirá si estos vehículos voladores transformarán la movilidad urbana o si quedarán reducidos a juguetes tecnológicos para una élite adinerada, dispuesta a invertir en licencias de piloto y gastar cerca de 300.000 dólares para contemplar los embotellamientos desde las alturas.

Editado por Felipe Espinosa Wang con información de Alef, Live Science, NBC y New Atlas.

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